Повний посібник: Типи та застосування підшипників

Крім того, ми можемо розділити кулькові підшипники на наступні типи.

1. Радиальні кулькові підшипники:
   Радиальний кульковий підшипник характеризується здатністю сприймати як радіальні, так і осьові навантаження. Цей підшипник має глибокі канавки доріжки кочення як у внутрішньому, так і в зовнішньому кільцях, що дозволяє їм витримувати високі радіальні навантаження, а також помірні осьові навантаження в обох напрямках.
   Крім того, він зазвичай знаходить широке застосування в автомобілях, промислових машинах, сільськогосподарському обладнанні та точних приладах, завдяки своїй універсальності та здатності працювати на високих швидкостях.
2. Самоустановлювані кулькові підшипники:
   Самоустановлювані кулькові підшипники спеціально розроблені для усунення невідповідності між валом і корпусом. Ці підшипники включають два ряди кульок, що обертаються на загальній сферичній зовнішній доріжці кочення, що дозволяє їм самовирівнюватись.
   Крім того, ця можливість самовирівнювання допомагає компенсувати відхилення валу та помилки вирівнювання, які можуть виникнути під час роботи, зменшуючи ризик передчасного виходу підшипника з ладу. Їхня унікальна конструкція забезпечує легкість встановлення та обслуговування та забезпечує доступ до різноманітних застосувань, таких як конвеєрні системи, сільськогосподарська техніка та промислове обладнання.
3. Радіально-упорні кулькові підшипники Кулькові підшипники з радіально-упорним контактом застосовуються для підтримки комбінованих радіальних і осьових навантажень у певному напрямку. Ці підшипники мають доріжки кочення у внутрішньому та зовнішньому кільцях, розташовані під кутом, зазвичай 15°, 25°, 30° або 40°, до осі підшипника. Така конструкція з кутовим контактом дозволяє підшипникам витримувати вищі осьові навантаження, ніж шарикопідшипники з глибокими канавками. Вони підходять для застосувань, де присутні як радіальні, так і осьові сили, наприклад, у верстатах, насосах і коробках передач. Крім того, ці підшипники випускаються в однорядних і дворядних конфігураціях, що забезпечує гнучкість і високу точність у складних промислових умовах.
4. Упорні кулькові підшипники
   Упорні кулькові підшипники призначені для сприйняття осьових навантажень в одному напрямку. Ці підшипники з кутом контакту 90° складаються з шайби вала, шайби корпусу та вузла кульки та сепаратора. Канавки доріжки кочення в шайбах дозволяють кулькам вільно рухатися та підтримують зусилля тяги в одному напрямку.
   Більше того, упорні кулькові підшипники зазвичай використовуються там, де необхідно підтримувати осьові навантаження, наприклад, в автомобільних трансмісіях, системах рульового керування та шпинделях верстатів. Їхня конструкція забезпечує ефективну передачу високих осьових навантажень при збереженні відносно низького тертя.

Одночасно роликові підшипники також поділяються на такі класифікації:

1. Сферичні роликові підшипники
   Ці підшипники мають конструкцію з бочкоподібними роликами, що дозволяє їм витримувати важкі радіальні. Крім того, завдяки своїй внутрішній конструкції вони мають можливість регулювати зміщення.
   З іншого боку, сферичні роликопідшипники часто використовуються в сферах застосування, де високі радіальні навантаження, зміщення та експлуатація у важких умовах є факторами, наприклад, у гірничому та будівельному обладнанні, вібраційних грохотах і машинах паперової фабрики. Їх здатність працювати в складних умовах і пристосовуватися до прогинів вала робить їх цінними компонентами.
2. Циліндричні роликові підшипники
   Циліндричні роликові підшипники вирізняються своїми циліндричними роликами, що дозволяє їм витримувати великі радіальні навантаження та забезпечувати чудову продуктивність у сферах застосування, що потребують високої радіальної жорсткості. Вони також володіють здатністю витримувати великі радіальні навантаження та компенсувати зсув вала. Тому ці підшипники зазвичай використовуються в машинах, включаючи прокатні стани, зубчасті приводи тощо.
3. Конічні роликові підшипники
   Конічні роликові підшипники мають конструкцію з конічними доріжками кочення внутрішнього та зовнішнього кільця та конічними роликами. Така конструкція дозволяє цим підшипникам сприймати комбіновані радіальні та осьові навантаження. Вони зазвичай зустрічаються в автомобільних і промислових застосуваннях, таких як підшипники коліс і трансмісії. Між тим, їх здатність витримувати навантаження тяги та забезпечувати точне вирівнювання робить їх безцінними в різних механічних системах.
4. Голчасті роликові підшипники
   Голчасті роликові підшипники включають довгі тонкі циліндричні ролики зі співвідношенням діаметра до довжини від 1:3 до 1:10. Вони мають компактний дизайн, високу вантажопідйомність і точний контроль руху під час фактичного використання. Крім того, вони використовуються в різних сферах застосування, таких як промислові коробки передач, медичне обладнання тощо.
5. Упорні роликові підшипники
   Вони схожі на упорні кулькові підшипники, але використовують циліндричні ролики, які орієнтовані паралельно валу. Вони здатні витримувати лише односпрямовані осьові навантаження та незначні удари. Таким чином, вони використовуються в різних промислових застосуваннях, таких як морські силові установки, гаки кранів тощо.

Крім шарикопідшипників і роликопідшипників існують також інші специфічні типи підшипників.

1. Підшипники ковзання
   Підшипники ковзання складаються з поверхні без елементів кочення, також відомі як втулки або підшипники ковзання. Замість кульок або роликів підшипники ковзання покладаються на ковзання між поверхнею підшипника та валом, щоб підтримувати та направляти рухомі частини. Вони зазвичай використовуються в різних сферах застосування, наприклад, в автомобільних компонентах, машинах і промисловому обладнанні. Крім того, вони є економічно ефективними та надійними рішеннями для забезпечення опори та зменшення тертя при обертанні.
2. Магнітні підшипники
   Магнітні підшипники використовують магнітні поля для левітації та підтримки обертових валів без фізичного контакту. Зазвичай вони складаються з електромагнітів, які створюють магнітні поля, щоб відштовхувати вал і підтримувати його в стабільному положенні.
   Магнітні підшипники пропонують значні переваги перед традиційними механічними підшипниками, такі як зниження тертя, відсутність потреби в мастилі, висока швидкість і мінімальне обслуговування. Вони зазвичай використовуються у високошвидкісних обертових машинах, таких як газові турбіни, відцентрові компресори та високошвидкісні двигуни.

Застосування підшипників

• Автомобільна промисловість: Для коліс, двигунів, трансмісій та різних механічних компонентів для полегшення плавного та ефективного руху.
• Промислове обладнання: як конвеєрні системи, насоси, компресори та технологічне обладнання.
• Космонавтика та авіація: такі як шасі, двигуни та механізми керування.
• Будівельне обладнання: Як крани, екскаватори та бульдозери.
• Залізниця і транспорт: Для плавного руху коліс, осей і різних компонентів поїзда.
• Енергетичний сектор: такі як турбіни, генератори та вітрові турбіни.
• Морська промисловість: У суднових силових установках, рульових механізмах і допоміжних механізмах.
• Медичні прилади: Як апарати МРТ,хірургічні інструменти, протезування.

  Крім того, ми можемо розділити кулькові підшипники на наступні типи.

  1. Радиальні кулькові підшипники:
     Радиальний кульковий підшипник характеризується здатністю сприймати як радіальні, так і осьові навантаження. Цей підшипник має глибокі канавки доріжки кочення як у внутрішньому, так і в зовнішньому кільцях, що дозволяє їм витримувати високі радіальні навантаження, а також помірні осьові навантаження в обох напрямках.
     Крім того, він зазвичай знаходить широке застосування в автомобілях, промислових машинах, сільськогосподарському обладнанні та точних приладах, завдяки своїй універсальності та здатності працювати на високих швидкостях.
  2. Самоустановлювані кулькові підшипники:
     Самоустановлювані кулькові підшипники спеціально розроблені для усунення невідповідності між валом і корпусом. Ці підшипники включають два ряди кульок, що обертаються на загальній сферичній зовнішній доріжці кочення, що дозволяє їм самовирівнюватись.
     Крім того, ця можливість самовирівнювання допомагає компенсувати відхилення валу та помилки вирівнювання, які можуть виникнути під час роботи, зменшуючи ризик передчасного виходу підшипника з ладу. Їхня унікальна конструкція забезпечує легкість встановлення та обслуговування та забезпечує доступ до різноманітних застосувань, таких як конвеєрні системи, сільськогосподарська техніка та промислове обладнання.
  3. Радіально-упорні кулькові підшипники Кулькові підшипники з радіально-упорним контактом застосовуються для підтримки комбінованих радіальних і осьових навантажень у певному напрямку. Ці підшипники мають доріжки кочення у внутрішньому та зовнішньому кільцях, розташовані під кутом, зазвичай 15°, 25°, 30° або 40°, до осі підшипника. Така конструкція з кутовим контактом дозволяє підшипникам витримувати вищі осьові навантаження, ніж шарикопідшипники з глибокими канавками. Вони підходять для застосувань, де присутні як радіальні, так і осьові сили, наприклад, у верстатах, насосах і коробках передач. Крім того, ці підшипники випускаються в однорядних і дворядних конфігураціях, що забезпечує гнучкість і високу точність у складних промислових умовах.
  4. Упорні кулькові підшипники
     Упорні кулькові підшипники призначені для сприйняття осьових навантажень в одному напрямку. Ці підшипники з кутом контакту 90° складаються з шайби вала, шайби корпусу та вузла кульки та сепаратора. Канавки доріжки кочення в шайбах дозволяють кулькам вільно рухатися та підтримують зусилля тяги в одному напрямку.
     Більше того, упорні кулькові підшипники зазвичай використовуються там, де необхідно підтримувати осьові навантаження, наприклад, в автомобільних трансмісіях, системах рульового керування та шпинделях верстатів. Їхня конструкція забезпечує ефективну передачу високих осьових навантажень при збереженні відносно низького тертя.

  Одночасно роликові підшипники також поділяються на такі класифікації:

  1. Сферичні роликові підшипники
     Ці підшипники мають конструкцію з бочкоподібними роликами, що дозволяє їм витримувати важкі радіальні. Крім того, завдяки своїй внутрішній конструкції вони мають можливість регулювати зміщення.
     З іншого боку, сферичні роликопідшипники часто використовуються в сферах застосування, де високі радіальні навантаження, зміщення та експлуатація у важких умовах є факторами, наприклад, у гірничому та будівельному обладнанні, вібраційних грохотах і машинах паперової фабрики. Їх здатність працювати в складних умовах і пристосовуватися до прогинів вала робить їх цінними компонентами.
  2. Циліндричні роликові підшипники
     Циліндричні роликові підшипники вирізняються своїми циліндричними роликами, що дозволяє їм витримувати великі радіальні навантаження та забезпечувати чудову продуктивність у сферах застосування, що потребують високої радіальної жорсткості. Вони також володіють здатністю витримувати великі радіальні навантаження та компенсувати зсув вала. Тому ці підшипники зазвичай використовуються в машинах, включаючи прокатні стани, зубчасті приводи тощо.
  3. Конічні роликові підшипники
     Конічні роликові підшипники мають конструкцію з конічними доріжками кочення внутрішнього та зовнішнього кільця та конічними роликами. Така конструкція дозволяє цим підшипникам сприймати комбіновані радіальні та осьові навантаження. Вони зазвичай зустрічаються в автомобільних і промислових застосуваннях, таких як підшипники коліс і трансмісії. Між тим, їх здатність витримувати навантаження тяги та забезпечувати точне вирівнювання робить їх безцінними в різних механічних системах.
  4. Голчасті роликові підшипники
     Голчасті роликові підшипники включають довгі тонкі циліндричні ролики зі співвідношенням діаметра до довжини від 1:3 до 1:10. Вони мають компактний дизайн, високу вантажопідйомність і точний контроль руху під час фактичного використання. Крім того, вони використовуються в різних сферах застосування, таких як промислові коробки передач, медичне обладнання тощо.
  5. Упорні роликові підшипники
     Вони схожі на упорні кулькові підшипники, але використовують циліндричні ролики, які орієнтовані паралельно валу. Вони здатні витримувати лише односпрямовані осьові навантаження та незначні удари. Таким чином, вони використовуються в різних промислових застосуваннях, таких як морські силові установки, гаки кранів тощо.

  Крім шарикопідшипників і роликопідшипників існують також інші специфічні типи підшипників.

  1. Підшипники ковзання
     Підшипники ковзання складаються з поверхні без елементів кочення, також відомі як втулки або підшипники ковзання. Замість кульок або роликів підшипники ковзання покладаються на ковзання між поверхнею підшипника та валом, щоб підтримувати та направляти рухомі частини. Вони зазвичай використовуються в різних сферах застосування, наприклад, в автомобільних компонентах, машинах і промисловому обладнанні. Крім того, вони є економічно ефективними та надійними рішеннями для забезпечення опори та зменшення тертя при обертанні.
  2. Магнітні підшипники
     Магнітні підшипники використовують магнітні поля для левітації та підтримки обертових валів без фізичного контакту. Зазвичай вони складаються з електромагнітів, які створюють магнітні поля, щоб відштовхувати вал і підтримувати його в стабільному положенні.
     Магнітні підшипники пропонують значні переваги перед традиційними механічними підшипниками, такі як зниження тертя, відсутність потреби в мастилі, висока швидкість і мінімальне обслуговування. Вони зазвичай використовуються у високошвидкісних обертових машинах, таких як газові турбіни, відцентрові компресори та високошвидкісні двигуни.

  Застосування підшипників

  • Автомобільна промисловість: Для коліс, двигунів, трансмісій та різних механічних компонентів для полегшення плавного та ефективного руху.
  • Промислове обладнання: як конвеєрні системи, насоси, компресори та технологічне обладнання.
  • Космонавтика та авіація: такі як шасі, двигуни та механізми керування.
  • Будівельне обладнання: Як крани, екскаватори та бульдозери.
  • Залізниця і транспорт: Для плавного руху коліс, осей і різних компонентів поїзда.
  • Енергетичний сектор: такі як турбіни, генератори та вітрові турбіни.
  • Морська промисловість: У суднових силових установках, рульових механізмах і допоміжних механізмах.
  • Медичні прилади: Як апарати МРТ,хірургічні інструменти, протезування.

  Крім того, ми можемо розділити кулькові підшипники на наступні типи.

  1. Радиальні кулькові підшипники:
     Радиальний кульковий підшипник характеризується здатністю сприймати як радіальні, так і осьові навантаження. Цей підшипник має глибокі канавки доріжки кочення як у внутрішньому, так і в зовнішньому кільцях, що дозволяє їм витримувати високі радіальні навантаження, а також помірні осьові навантаження в обох напрямках.
     Крім того, він зазвичай знаходить широке застосування в автомобілях, промислових машинах, сільськогосподарському обладнанні та точних приладах, завдяки своїй універсальності та здатності працювати на високих швидкостях.
  2. Самоустановлювані кулькові підшипники:
     Самоустановлювані кулькові підшипники спеціально розроблені для усунення невідповідності між валом і корпусом. Ці підшипники включають два ряди кульок, що обертаються на загальній сферичній зовнішній доріжці кочення, що дозволяє їм самовирівнюватись.
     Крім того, ця можливість самовирівнювання допомагає компенсувати відхилення валу та помилки вирівнювання, які можуть виникнути під час роботи, зменшуючи ризик передчасного виходу підшипника з ладу. Їхня унікальна конструкція забезпечує легкість встановлення та обслуговування та забезпечує доступ до різноманітних застосувань, таких як конвеєрні системи, сільськогосподарська техніка та промислове обладнання.
  3. Радіально-упорні кулькові підшипники Кулькові підшипники з радіально-упорним контактом застосовуються для підтримки комбінованих радіальних і осьових навантажень у певному напрямку. Ці підшипники мають доріжки кочення у внутрішньому та зовнішньому кільцях, розташовані під кутом, зазвичай 15°, 25°, 30° або 40°, до осі підшипника. Така конструкція з кутовим контактом дозволяє підшипникам витримувати вищі осьові навантаження, ніж шарикопідшипники з глибокими канавками. Вони підходять для застосувань, де присутні як радіальні, так і осьові сили, наприклад, у верстатах, насосах і коробках передач. Крім того, ці підшипники випускаються в однорядних і дворядних конфігураціях, що забезпечує гнучкість і високу точність у складних промислових умовах.
  4. Упорні кулькові підшипники
     Упорні кулькові підшипники призначені для сприйняття осьових навантажень в одному напрямку. Ці підшипники з кутом контакту 90° складаються з шайби вала, шайби корпусу та вузла кульки та сепаратора. Канавки доріжки кочення в шайбах дозволяють кулькам вільно рухатися та підтримують зусилля тяги в одному напрямку.
     Більше того, упорні кулькові підшипники зазвичай використовуються там, де необхідно підтримувати осьові навантаження, наприклад, в автомобільних трансмісіях, системах рульового керування та шпинделях верстатів. Їхня конструкція забезпечує ефективну передачу високих осьових навантажень при збереженні відносно низького тертя.

  Одночасно роликові підшипники також поділяються на такі класифікації:

  1. Сферичні роликові підшипники
     Ці підшипники мають конструкцію з бочкоподібними роликами, що дозволяє їм витримувати важкі радіальні. Крім того, завдяки своїй внутрішній конструкції вони мають можливість регулювати зміщення.
     З іншого боку, сферичні роликопідшипники часто використовуються в сферах застосування, де високі радіальні навантаження, зміщення та експлуатація у важких умовах є факторами, наприклад, у гірничому та будівельному обладнанні, вібраційних грохотах і машинах паперової фабрики. Їх здатність працювати в складних умовах і пристосовуватися до прогинів вала робить їх цінними компонентами.
  2. Циліндричні роликові підшипники
     Циліндричні роликові підшипники вирізняються своїми циліндричними роликами, що дозволяє їм витримувати великі радіальні навантаження та забезпечувати чудову продуктивність у сферах застосування, що потребують високої радіальної жорсткості. Вони також володіють здатністю витримувати великі радіальні навантаження та компенсувати зсув вала. Тому ці підшипники зазвичай використовуються в машинах, включаючи прокатні стани, зубчасті приводи тощо.
  3. Конічні роликові підшипники
     Конічні роликові підшипники мають конструкцію з конічними доріжками кочення внутрішнього та зовнішнього кільця та конічними роликами. Така конструкція дозволяє цим підшипникам сприймати комбіновані радіальні та осьові навантаження. Вони зазвичай зустрічаються в автомобільних і промислових застосуваннях, таких як підшипники коліс і трансмісії. Між тим, їх здатність витримувати навантаження тяги та забезпечувати точне вирівнювання робить їх безцінними в різних механічних системах.
  4. Голчасті роликові підшипники
     Голчасті роликові підшипники включають довгі тонкі циліндричні ролики зі співвідношенням діаметра до довжини від 1:3 до 1:10. Вони пропонують компактний дизайн, високу вантажопідйомність і точний контроль руху під час фактичного використання. Крім того, вони використовуються в різних сферах застосування, таких як промислові коробки передач, медичне обладнання тощо.
  5. Упорні роликові підшипники
     Вони схожі на упорні кулькові підшипники, але використовують циліндричні ролики, які орієнтовані паралельно валу. Вони здатні витримувати лише односпрямовані осьові навантаження та незначні удари. Таким чином, вони використовуються в різних промислових застосуваннях, таких як морські силові установки, гаки кранів тощо.

  Крім шарикопідшипників і роликопідшипників існують також інші специфічні типи підшипників.

  1. Підшипники ковзання
     Підшипники ковзання складаються з поверхні без елементів кочення, також відомі як втулки або підшипники ковзання. Замість кульок або роликів підшипники ковзання покладаються на ковзання між поверхнею підшипника та валом, щоб підтримувати та направляти рухомі частини. Вони зазвичай використовуються в різних сферах застосування, наприклад, в автомобільних компонентах, машинах і промисловому обладнанні. Крім того, вони є економічно ефективними та надійними рішеннями для забезпечення опори та зменшення тертя при обертанні.
  2. Магнітні підшипники
     Магнітні підшипники використовують магнітні поля для левітації та підтримки обертових валів без фізичного контакту. Зазвичай вони складаються з електромагнітів, які створюють магнітні поля, щоб відштовхувати вал і підтримувати його в стабільному положенні.
     Магнітні підшипники пропонують значні переваги перед традиційними механічними підшипниками, такі як зниження тертя, відсутність потреби в мастилі, висока швидкість і мінімальне обслуговування. Вони зазвичай використовуються у високошвидкісних обертових машинах, таких як газові турбіни, відцентрові компресори та високошвидкісні двигуни.

  Застосування підшипників

  • Автомобільна промисловість: Для коліс, двигунів, трансмісій та різних механічних компонентів для полегшення плавного та ефективного руху.
  • Промислове обладнання: як конвеєрні системи, насоси, компресори та технологічне обладнання.
  • Космонавтика та авіація: такі як шасі, двигуни та механізми керування.
  • Будівельне обладнання: Як крани, екскаватори та бульдозери.
  • Залізниця та транспорт: Для плавного руху коліс, осей і різних компонентів поїзда.
  • Енергетичний сектор: такі як турбіни, генератори та вітрові турбіни.
  • Морська промисловість: У суднових силових установках, механізмах рульового управління та допоміжних механізмах.
  • Медичні прилади: Як апарати МРТ,хірургічні інструменти, протезування.